德国霍根海姆赛道

霍根海姆赛道位于德国海德堡以西约20公里、法兰克福以南约80公里处,原是一个特别为德国奔驰汽车公司而建造的赛车场。1970年,在纽博格林赛道进行改建的时候,霍根海姆正式成为了F1的比赛赛道,1986年,德国大奖赛开始在此举办。

霍根海姆赛道以快速而闻名,是目前F-1赛站中最长的跑道。赛道主要是由直路组成,唯一比较慢的部分是在stadiumcomplex,这是设在主观众席前的一个急减速S弯。近年来,由于处于安全的考量,霍根海姆已陆续在直线上增设了减速障碍弯道,这样赛车除了要在一圈之中的大部分时间以极高的转速运转引擎外,还必须面对困难的减速汤匙弯,对车辆的可靠度是严苛的考验。车队一般都会在此采用较硬的悬挂调校和低下压力。但速度快、距离长并不是霍根海姆最大的特点。霍根海姆最特别的是该赛道有四条直道是从森林中穿过的,因此地面温度会忽冷忽热,对轮胎绝对是个考验。1999年哈基宁就是在这里爆胎。要想在霍根海姆获胜,最大的秘诀就是在直道上狂跑,而在弯道处线要走流畅,因此引擎与驾驶技术都很重要。

另外由于跑道位处森林之中,在霍根海姆比赛,天气就占到了相当重要的因素。有时候天气的改变会突然带来雨雾,车手必须对此做好足够的准备。

霍根海姆赛道上曾发生过两起重大的赛车事故。1968年,伟大的吉姆·克拉克在这里参加方程式2000比赛的时候丧命,1980年帕特里克·德派拉在这条赛道上试车的时候也因为事故丧生。

这条赛道最值得怀念的比赛是1982年,皮科特与萨拉萨尔的赛车发生了碰撞,皮龙尼则在雨天的练习赛中受了重伤,他的队友谭贝带着忧伤的心情赢得了比赛。而1994年的比赛则是最疯狂的,在第一圈过后赛道上就只剩下一半的赛车,舒马赫退出了比赛,伯格则为法拉利赢得了4年来的第一个冠军。

2000年的比赛也很特别,巴西车手巴里切罗驾驶法拉利赛车从第18位出发后一路狂追,最后夺得了他的首个分站冠军。2001年舒马赫的弟弟拉尔夫为威廉姆斯赢得了这一站的冠军。去年,舒马赫则在法国站提前获得年度总冠军后,在霍根海姆的家乡父老面前又表演了一番,把霍根海姆当成了一个庆功宴。

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